哥斯达黎加公布国内10大拥堵地段 均位于大都会区(图文)
哥斯达黎加国家状况计划(PEN)近日公布了国内10个最拥堵的地段,这些地段均位于大都会区(GAM)。
哥斯达黎加网站《民族报》12月19日报道,在公共工程和运输部(MOPT)下属信息部门的支持下,PEN通过“位智”(Waze)移动应用程序的数据库,对每天困扰成千上万哥斯达黎加驾驶员的道路拥堵问题做出了分析。
PEN利用数据可视化工具,找出了哥斯达黎加国内最为拥堵的地段,它们分别为圣何塞市中心(San José centro)、圣佩德罗市中心(El área central de San Pedro)、埃雷迪亚市中心(Heredia centro)、阿拉胡埃拉市中心(Alajuela centro)、瓜达卢佩市(Guadalupe)、库里达巴特市(Curridabat)、萨波特区(Zapote)、巴里奥墨西哥(Barrio México)与辛科埃斯奎纳斯区(Barrio México y Cinco Esquinas de Tibás)之间的路段、胡安•巴勃罗二世环岛(rotonda Juan Pablo II)通往卡尼亚斯将军高速路(autopista General Cañas)的路段,以及萨巴那公园东侧(Sabana este)和科隆大道(paseo Colón)之间的区域。
“尽管这些路段本身并没有很多居民,但都地处人口稠密的地区,拥有很多人出行的必经之路。”PEN调查协调员莱昂纳多•美利诺•特雷霍斯( Leonardo Merino Trejos)解释道。
PEN还指出,引起以上地段拥堵的原因是“城市的无序发展、公共交通效率低以及私家车数量的大幅上涨”。此外,PEN认为,解决以上地段拥堵问题的实际办法并不是拓宽道路,而是“减少机动车的数量,为非机动车上道行驶创造条件,同时需要大规模创造高效的、互联的替代性交通工具”。
“更多地使用非机动车等替代性交通工具,不仅可以缩短我们在路上的时间,缓解当前的交通紧张局面,还可以降低污染物排放和交通经济成本。”PEN在12月18日发表的一份声明中写道。
“这些拥堵地段的城市化面积都在80%以上,其中,圣何塞市中心的城市化面积更是高达98%。也就是说,对这些地段的道路基础设施进行大规模改造几乎是不可能的。”美利诺特说。
“当我们被困在路上时,沮丧的心情会给我们带来一种幻想:国家能再多修些路就好了!这么想其实就是将责任推给了‘其他人’和‘糟糕的政府’,而忽略了自身原因。我们独自一人坐在一辆可以容纳几个人的车里时,心中希望却是别人来替我们解决拥堵问题。”他补充道。
每天,有近100万名哥斯达黎加人从自己的城市出发,前往大都会区工作。在圣何塞市、埃雷迪亚市、阿拉胡埃拉市、蒙特斯德奥卡市(Montes de Oca)等中部城市,每天就有35万人通勤上班。在车流高峰时段,从库里达巴特市到圣何塞市需要45分钟车程,但通常情况下,驾驶员想要到达的工作目的地并不在圣何塞市,因此会驱车驶向其他地区。