哥斯达黎加驾驶员：国内驾车“压力山大”
根据中美洲市场调研公司UNIMER的最新调查结果，大部分哥斯达黎加司机表示开车是他们日常生活压力的来源之一。
哥斯达黎加网站“E&N”8月20日报道，今年4月，UNIMER以在线样本调查（Online panel）的形式开展了一次有关驾驶出行的社会研究，接受调查的200名驾驶员都为哥斯达黎加大都会地区（GAM）居民，他们的社会经济水平各异，年龄在18岁至54岁之间。该调查的误差率为6.9%，置信水平为95%。
在上述调查中，50%的受访驾驶员表示在哥斯达黎加开车是一项“挑战”，会给他们带来压力，23%表示驾驶会让他们有生气情绪，只有19%称驾车出行不会影响他们的心情。另外，约45%的受访者表示开车出行是一种安全风险。
当被问及自身驾驶水平时，52%的受访者认为自己是“好司机”，其中大部分为男性；然而，当被问及其他的驾驶水平时，53%给出的回答为“一般”。
另外，85%的受访者（包括不会开车的人）表示曾看到有人在开车时使用手机；80%认为在驾车时使用手机是引发车祸的主要原因；70%则表示驾驶员缺乏安全意识或不负责任才是交通事故的罪魁祸首。在社会经济水平处于中等和低等的受访者中，则分别有59%和86.7%认为车祸的发生与吸毒或饮酒有关。
调查结果还显示，接听手机语音消息、发送语音消息、阅读文字消息是哥斯达黎加司机在驾车时经常做的事情，人数占比依次为58%、49%和41%。此外，有35%的哥斯达黎加驾驶员会在驾车时接听免提电话。
在GPS导航方面，90%的受访驾驶员表示自己使用的手机应用程序是“位智”（Waze），其中年轻人较多；50%表示在驾驶时使用谷歌地图（Google Maps）进行导航。
最后，有1/10的受访者表示“总是跳过”车辆限行规定，54%表示“从不跳过”，后者主要为女性和社会经济地位处于中等的人。
哥斯达黎加网站“E&N”8月20日报道，今年4月，UNIMER以在线样本调查（Online panel）的形式开展了一次有关驾驶出行的社会研究，接受调查的200名驾驶员都为哥斯达黎加大都会地区（GAM）居民，他们的社会经济水平各异，年龄在18岁至54岁之间。该调查的误差率为6.9%，置信水平为95%。
在上述调查中，50%的受访驾驶员表示在哥斯达黎加开车是一项“挑战”，会给他们带来压力，23%表示驾驶会让他们有生气情绪，只有19%称驾车出行不会影响他们的心情。另外，约45%的受访者表示开车出行是一种安全风险。
当被问及自身驾驶水平时，52%的受访者认为自己是“好司机”，其中大部分为男性；然而，当被问及其他的驾驶水平时，53%给出的回答为“一般”。
另外，85%的受访者（包括不会开车的人）表示曾看到有人在开车时使用手机；80%认为在驾车时使用手机是引发车祸的主要原因；70%则表示驾驶员缺乏安全意识或不负责任才是交通事故的罪魁祸首。在社会经济水平处于中等和低等的受访者中，则分别有59%和86.7%认为车祸的发生与吸毒或饮酒有关。
调查结果还显示，接听手机语音消息、发送语音消息、阅读文字消息是哥斯达黎加司机在驾车时经常做的事情，人数占比依次为58%、49%和41%。此外，有35%的哥斯达黎加驾驶员会在驾车时接听免提电话。
在GPS导航方面，90%的受访驾驶员表示自己使用的手机应用程序是“位智”（Waze），其中年轻人较多；50%表示在驾驶时使用谷歌地图（Google Maps）进行导航。
最后，有1/10的受访者表示“总是跳过”车辆限行规定，54%表示“从不跳过”，后者主要为女性和社会经济地位处于中等的人。
