哥斯达黎加最主要的太平洋港口开始清淤
位于Puntarenas的港（Puerto Caldera港）是哥斯达黎加太平洋海岸上最主要的港口。该港的疏浚清淤工程将于11月中旬开始，完工后其最大水深将达13米。
哥斯达黎加《共和国报》10月29日报道，码头水下土壤中的大量沉积物让Caldera港的运营情况变得复杂，其疏浚清污工程不得不提前15个月执行。恢复水深对于服务大型船舶和提高港口效率至关重要，而Caldera港当前的水深条件有造成船舶搁浅的风险。如果不开展疏浚清淤工作，该港口就只能接收小型船只，这不仅造成了港作拖船成本的增加，同时还产生了更多污染。
据Caldera港口协会（SPC）和哥斯达黎加太平洋港务委员会（INCOP）介绍，本次清淤工程将抽取约40万立方米沉积物，耗资约15亿科朗（约合259万美元）。
“我们保证积极推进疏浚工程，继续向国家贸易经济发展提供大力支持。我们需要将港口条件提升至最佳，以便尽可能接收吃水深度大的船只。”Caldera港口协会总经理（Ricardo Ospina León）说。
上一次对Caldera港进行疏浚清淤是在2017年2月。尽管根据运营合同，该工作每四年进行一次，但由于目前存在的沉积物过多，港口管理部门已同意将清淤周期改为15个月。本次清淤完成后，Caldera港各码头将恢复其原始水深：一号泊位11米、二号泊位10米，三号泊位7.5米、四号泊位13米。
执行本次清淤任务的是来自荷兰，专门从事疏浚、土地复垦和人造岛屿建设的海事承包企业Van Oord公司，采用的是大型自航式拖车吸料斗挖泥船（TSHD），该类型船配有的拖尾吸管和清淤泵能够将泥沙抽起并存入料斗，其容量超过1万立方米，相当于1000辆翻斗车。
“清淤过程符合一切环保要求，并将由政府机构监督。”Ricardo Ospina León说。
此外，本次疏浚清淤还是对受损防波堤修补工程的补充性工作。这座60米长的护土墙状况恶劣，在长达17年时间里一直对Caldera港的运营造成影响，因为它在泊位处造成了强烈潮汐，潮汐带来的沉积物降低了港口水深。
