车市复苏但销量仍未回到年初水平
受疫情的影响，在经历了4月份的断崖式下跌后，哥斯达黎加的车市开始逐步复苏，然而截至10月，其销量增长率仍未回到今年1月时的水平。
据媒体12月21日报道，哥斯达黎加央行数据显示，2017年1月至2019年1月，哥斯达黎加经济发展放缓，车市也因此受到了影响，增长率在此期间下滑了近20个百分点。从2019年1月开始，车市销量得以回升，增长率也在今年1月最终回正，同比增长1.6%。但由于疫情的冲击，今年4月的汽车销量遭遇了断崖式下跌，降幅约为40%。
此后，汽车市场一直在缓慢复苏，4月至10月间增长率回升了约14个百分点，但其销售额仍低于去年同期。
另一方面，从税收角度看，根据财政部的数据，1月至10月与汽车进口行业相关的关税同比减少了24%，二手车转让税同比也减少了7.7%，车船税下降了9.9%，这三种税目总共减少了约320亿科朗。
哥斯达黎加汽车商会（Cámara Costarricense Automotriz）主席José Carballo表示，政府并未出台相应政策以推动汽车行业发展，未来的前景也很难进行预测。
据媒体12月21日报道，哥斯达黎加央行数据显示，2017年1月至2019年1月，哥斯达黎加经济发展放缓，车市也因此受到了影响，增长率在此期间下滑了近20个百分点。从2019年1月开始，车市销量得以回升，增长率也在今年1月最终回正，同比增长1.6%。但由于疫情的冲击，今年4月的汽车销量遭遇了断崖式下跌，降幅约为40%。
此后，汽车市场一直在缓慢复苏，4月至10月间增长率回升了约14个百分点，但其销售额仍低于去年同期。
另一方面，从税收角度看，根据财政部的数据，1月至10月与汽车进口行业相关的关税同比减少了24%，二手车转让税同比也减少了7.7%，车船税下降了9.9%，这三种税目总共减少了约320亿科朗。
哥斯达黎加汽车商会（Cámara Costarricense Automotriz）主席José Carballo表示，政府并未出台相应政策以推动汽车行业发展，未来的前景也很难进行预测。
