迪拜140万人跨年为啥没踩踏
迪拜有约120—140万人观看了新年焰火秀。迪拜对活动的组织和管理，颇有些可圈点的地方值得一说。其一是区域分流。其二是交通管制。其三是配套临时公共设施。其四是人流管理。世界其他人口密集区是如何规避踩踏风险的？
迪拜140万人跨年为啥没踩踏
迪拜从不吝于张扬自己，或许这根本就是迪拜酋长早已确定的策略，要么便什么都不去做，要么，就做得世人皆知。从世界最高的哈里发塔，到世界上最 大的商场Dubai Mall，还有世界上最大的音乐喷泉，第一等奢华的帆船酒店，最高的住宅楼—公主塔以及扭曲了九十度的凯宴大厦。无一不吸引了世界各国旅客者的目光。 2015年伊始，迪拜自然要好好展示他们的传统节目，新年焰火秀。
迪拜喜欢放焰火。一年里逢上了什么重大的喜庆就可能要放一次，比如获得2020年世博会的举办权。不过作为一年里的盛事，最大的焰火秀，还是在新年，毕竟，在这里有超过90%外国人。
按照当地媒体的说法，有数十万人在现场观看了新年焰火秀。官方的数据是约120—140万，少于去年的170万人。焰火现场的盛大与热闹自不用说，整个哈里发塔恍如一颗通身闪耀着星芒的参天巨树，焰火的光芒可以让整个迪拜都看得见。但在焰火秀的背后，特别是迪拜对活动的组织和管理，颇有些可圈点的地方值得一说。
其一是区域分流。迪拜最为炫目的焰火地点是在哈里发塔，配合塔旁世界上最大的音乐喷泉以及底部营业到凌晨的Dubai Mall，成为了焰火秀的首选之地。但尽管如此，迪拜政府仍然在另两块场地，七星级的帆船酒店和久负盛名的棕榈岛同样安排了焰火表演。这不仅可以让更多的 居民和游客更好地庆祝新年，更重要的是，这样的安排形成了三个不同的人员聚集区，大大分流了每一处活动的压力。
其二是交通管制。迪拜政府早早就发布了管制通知。哈里发塔及附近区域从12月31日晚六点到次日凌晨进行交通管制，管制期间连出租车都不能载 客。为避免人流高峰，晚上10点以后Dubai Mall一站地铁同时关闭。这意味着想要前往观看焰火，要么早早的就要开车去占个车位，要么就得准备好一双舒适的平底鞋。
事实上当天下午三点多，拥有10层停车场的Dubai Mall基本上车位已满，开车的只能自求安拉赐福。时间一到，唯一的交通工具就只有自己的两条腿了。
其三是配套临时公共设施。政府在指定的街道上设置了许多临时性的饮料和小商品的售卖点，但却和供人观看焰火的广场拉开一段距离，同时设置了大量 的失物招领处/问询点以指引不熟悉路线和安排的游人，更开放了若干临时卫生间以方便游客。至于消防车、救护车和警车等，早已遍布在小区里或是路边，确保可 以应付任何突发事件。另外，政府还特别安排了一些公共巴士，把游人从指定地点拉到哈里发塔附近，以方便参观。
其四是人流管理。这是组织活动中比较值得称道的一点。哈里发塔基本坐落在一个圆弧型区域的中间，周边除了商场还有大量的住宅、酒店和商业楼宇， 通道更是如蛛网般四通八达。为了做好人流管理，迪拜政府的投入简直超出想象。他们在区域内几乎每一条人行路上都设置了临时围栏，确保你只能在区域内行走。
每一个路口，无论大小都有人值守看管。对于某些捷径，规定只允许女士和家庭可以通过，要是单独或是几个男子想通过，对不起，请绕行其他小路。你 若不知道，他可以给你指路甚至领你走上一段，但你若想请人通融一下，对不起，路边儿上就是警车。难怪朋友在传授新年看焰火的经验时说，新年邀请一位女士和 你同行，会有许多意想不到的好处。
同样，在每一个周边的小区门口同样都设置了围栏并配备了工作人员，只有小区住户可以刷卡进入。如果你想去访友，那么只好麻烦你的朋友出门来接才好。
更重要的是，他们对每一个区域都有相应的人流控制，如果发现这个地区的人员太多，就会暂时停止让更多游人进入，广场上虽然看起来人满为患，但绝没有到摩肩接踵的地步。所以焰火过后，尽管有直升机在空中向人群中洒下了大量的彩带，也引得人潮涌动，但每个人尚有一定的活动空间。
当然，整个迪拜的人口也就210万左右，虽然眼下是旅游旺季，总人数会多一些，但与那些人口上千万的超级大城市相比宽松得很，管理难度也相应小 许多。焰火过后，路边坐满了疲惫的组织者，没有传说中的一尘不染，曾经的观景场地上垃圾四处可见，或许是因为走得太久，即便遇上红灯，只要车辆不多，行人 闯灯穿路的行为也是经常，而且很有从众效应。
不过整体上，活动一切顺利，没什么大事发生。或许这种无论搏狮搏兔，都用全力的做法，也是阿联酋跻身于世界上最安全国家之列的一个原因吧。
